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空间新Mazda5 Part2

2020-07-28 来源:R绘生活
超弹性空间运用


全新的Mazda 5当然也继续沿用此车系最具特色的Karakuri座椅,车内座位採用6+1设计,座椅的高度变化性让Mazda 5在满载七人与座椅全数拆除间自由变化,行李厢容积可以从112公升至1485公升间自由调节,充分展现出MPV车款的使用弹性。第二排座椅的变化性是Karakuri设计的精髓,标準状态是双座设定,中央部位则留下一个小走道,在必要时则可折出中央的第三张座椅,有趣的部分则是新车在这三张座椅上都加上了ISOFIX儿童安全座椅固定装置,这意味此车最多可以装上三张儿童安全座椅!前排座椅椅背上出现的折叠式餐盘则是新增的配备,这项贴心的配备确实让Mazda 5的车舱里更多出一分温馨的感受。前两排座椅的空间相当充裕,对于驾驶人与乘客来说确实相当充裕,第三排座椅则受限于车身长度,在膝部空间方面较小,并不太适合成人长时间乘坐。


空间新Mazda5 Part2双电动滑门可从驾驶座的开关控制,使用时必须打入P档;另外亦可透过钥匙上的按键遥控。
滑门无双


Mazda 5最傲人的配备莫过于车上的两个电动滑门,巨大的开口对于第二排乘客的进出十分便利,电动滑门的另一个优点则在于它不需要传统车门的巨大开门空间,车侧仅需16公分的宽度即可开启,对于在都会区的狭小停车空间来说,这是一项不可多得的优点。改款时Mazda也对滑门的机械结构进行强化,追加的门扣与强化结构减低滑门在发生意外时脱落的可能性;此外,由于电动滑门可遥控开关,Mazda也针对防夹装置进行了修改,安装于门缘的压力感应条只要一遇上阻力,立刻就会触发电动滑门反向开启的机制,将夹伤发生的可能性降至最低。电动滑门的便利性向来是Mazda 5的重要卖点,它确实为第二排乘客带来了进出的便利性,不过由于滑门全开时并不能让整个车门开口露出,虽然对第二排的进出完全不造成影响,但如过要进入第三排,还是要稍微闪身而过,当然这并非是Mazda 5独有的缺点,其实同级的紧緻型MPV第三排座位出入或多或少都会受到影响。


空间新Mazda5 Part2方向盘换上新型製品,多功能按键可控制音响、定速等多项机能。
更温润的动力输出


Mazda 5採用2.0升自然进气引擎,最大动力输出为147hp/18.8kgm,如此的动力推动Mazda 5算是颇为充裕,但是动力特性却与多数的Mazda产品有着不太相同的调校,最明显的部分在于起步时的冲力比前代车款减轻,对于MPV车款来说,平顺舒适显然比冲劲十足更为合适,变速箱的换档逻辑也比过往来得温和,它开来并不像是传统的Mazda,反而有着更接近欧式的动力反应,也让它更有家庭用车的味道。底盘与悬吊系统方面的进步也让人十分欣赏,虽然悬吊系统的机构并未经过大幅度的修改,不过针对细部所进行的改良却让这部车的乘坐舒适性提昇不少,再加上转向系统的修改,更让Mazda 5的整体操作手感变得更为优异。对于乘客来说,新车在乘坐舒适性的精进绝对是正面的选项,然而Mazda 5在强化舒适的同时,并未因此放弃既有的操控特质,它仍然是紧緻型MPV当中,操控表现十分优秀的车款。


空间新Mazda5 Part2三排座位全数使用时,行李箱仍有112公升的容积,最大的行李容积则高达1,485公升。
试驾感言~超乎想像的进步


全新改款的Mazda 5带给我们非常强烈的印象,原本以为这部车的修改仅限于外观设计的大幅度变化,除了造型之外,内装与机械结构的更动幅度超乎我们的预料,让新车的魅力更胜以往。


空间新Mazda5 Part2Karakuri座椅拥有多变的机能,中央座椅可变为杯架、扶手与中央走道,最有趣的部分是三张座椅都具备ISOFIX机能以及三点式安全带。
空间新Mazda5 Part2前坐椅背上的餐盘是新增的配备;加上餐盘上的两个,全车一共有十个杯架。
空间新Mazda5 Part2引擎维持2.0升设定,经过调整后,此一引擎的输出变得较为平滑,更适合MPV车型的动力需求。
空间新Mazda5 Part2巨大的五点式水箱罩是Mazda的造型特徵,搭配Mazda 5的动感线条十分相配。
空间新Mazda5 Part2更为舒适的乘坐感、更滑顺的动力输出让Mazda 5成为更精质的紧緻型MPV车款。

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